Elektrovozy (E-vozy) a ekonomická rentabilita jejich pořízení
„Tiše a bez zápachu"
Několik posledních let se objevují informace, kterých stále přibývá, o elektrovozech, možnostech jejich použití, problémech spojených s jejich provozem, popř. o zatím vysokých pořizovacích cenách.
Většinou jde o neúplné a povrchní informace, které potenciálním zájemcům o jejich koupi neumožní dát dostatečně kvalitní výchozí podklad především ekonomického charakteru o rentabilitě a celkové smysluplnosti tohoto kroku. Přitom, především ve firemních flotilách osobních a užitkových vozidel se každoročně nakupují a modernizují tisíce aut, přičemž kritérium snižování celkových nákladů na jejich pořízení i provoz je u firemního managementu na prvním místě.
Proto je třeba přesně znát jak omezující kritéria provozu E-vozů, tak především jejich přednosti a výhody a ty cíleně využít.
Aby to bylo možné, je nutno předložit kvalitně zpracované informace vycházející z reálných možností současných elektrovozů ve vazbě na standardní náklady stávajících „ klasických“vozidel.
Při kvalifikovaném definování podmínek provozu elektrovozů se v řadě případů při modernizaci firemních flotil osobních, popř. užitkových vozidel zjistí, že již nyní určité zastoupení těchto vozidel ve flotile má smysl jak ekonomický, tj. především z pohledu úspory souvisejících nákladů, tak z hlediska ekologie, tj. nezanedbatelné snižování dopravního smogu hlavně v ovzduší měst.
Proto je otázka pořízení elektrovozů v současné době v důsledku nedostatku právě kvalitních informací a hodnocení jejich provozu otázkou psychologickou, která s dalším rozvojem jejich využití padne. Do té doby je však nutno mít k dispozici informace zpracované uceleným způsobem, které vychází např. z následujících faktů.
Elektromobil může každé ráno vyjet z jakéhokoliv parkovacího místa, kde je dostupná běžná zásuvka 230V s plnou nádrží (baterií). V případě instalace FVE v objektu se mohou náklady na provoz elektrovozu významně snížit při zvýšeném využití přebytečné elektřiny zde vyrobené. Když se ví jak na to, a automobil to umožňuje, tak i standardní dobití v místě parkování může být velmi rychlé. V případě delší cesty je možno rychle dobít baterii vozidla na určených stanicích, jejichž počet v ČR významně roste. V případě nabíjení v rámci tarifu elektřiny určeného pro E-vozy jsou náklady na PHM (elektřinu) cca 40 -50 haléřů na 1 km!! 
Elektromobil spolehlivě měří dojezdovou vzdálenost ve vazbě na vybití baterie a dokáže na spolupracující navigaci určit, kam až bez problému dojede.
Při běžném dojezdu 100 -150 km na jedno nabití baterie znamená provoz elektromobilu zásadní snížení běžných provozních nákladů „klasických“ automobilů (PHM, servis, výměna oleje, měření emisí, daně, povinné ručení, pojištění apod.), což zvláště při rutinních jízdách ve firemním regionu znamená výrazné zvýšení rentability provozu vozidel, zvláště pokud je proběh větší než cca 30 tis. km/ rok. Životnost klíčových prvků vozidel (především motor s příslušenstvím jako turbo, převodovka apod.), které jsou u elektrovozů podstatně jednodušší , popř. méně namáhané, viz. brzdy (nebo úplně chybí jako např. výfuk, startér, zapalování, vodní chlazení) je významně delší než u „klasických“ vozidel, čímž se reálně prodlouží doba obměny vozidel a tím sníží náklady na jejich nové pořízení. Přitom kvalita jízdy převážné většiny E-vozů je zcela mimořádná (názory z Testů) včetně její dynamiky.
V případě Vašeho zájmu Vám zpracujeme kvalifikované posouzení info@topenvi.cz (autorizovaný energetický auditor) pořízení konkrétního typu elektrovozu do Vaší firemní flotily a to ve srovnání se stávajícími obdobnými osobními (užitkovými) vozy.
Do posouzení můžeme zahrnout i možnost pořízení vozidla na LPG/CNG. V každé firmě, jejíž firemní flotila osobních, případně užitkových vozidel představuje značnou položku jak z hlediska pořizovacích, tak provozních nákladů, by zpracování obdobného posouzení přínosů pořízení elektromobilů mělo být nezbytným koncepčním materiálem a zároveň dokladem firemního ekologického směřování a podpory celosvětové snahy o snížení produkce CO2.
Vhodné elektrovozy různých velikostí jsou už standardně k dispozici jako např. Volkswagen e-Golf, Volkswagen e-Up, Nissan Leaf nebo užitkový PEUGEOT Partner Electric.
Dále Vám můžeme zajistit příslušnou administrativu, nezbytnou při Žádosti o vhodný tarif (sazbu) pro dobíjení E-vozů.
Také Vám můžeme nabídnout a zajistit dodání dobíjecích stanic pro elektromobily a to značek:
ELMTEC v provedení PDS1 a PDS2.
Nízká cena (1210 až 1550 €), jednoduchá montáž (na stěnu nebo na stojan) a provoz, malé rozměry (2x zásuvka, 2x koncovka).
Dobíjecí doba dle typu stanice a vozidla v rozmezí 3 až 6 hodin.
Na dobíjecích stanicích PDS je možné umístit reklamu.
Dobíjecí stanice DBT - zde je k dispozici široká škála v provedení:
EV Streama EV PURE
- v cenách od 893 do 1414 € (závěsné provedení), popř. možno dokoupit podstavec (368 - 504 €). 1 fázové provedení. Dobíjecí doba 3 až 6 hodin.
- 1x zásuvka, 1x koncovka.
GNS a GNS Slim
- v cenách od 2655 do 5065 € ( závěsné provedení ), podstave za 550€.
- 1 fázové nebo 3 fázové provedení.
- Dobíjecí doba 1 až 8 hod.
- 2 nebo 4 různě volitelné zásuvky.
Rychlodobíjecí stanice DC a AC/DC
- v cenách od 14.786 do 28.965 €.
- Příslušenství v ceně 157 € až 1844 €. Rychlé nabíjení za méně než 30 minut.
- Nová moderní patentovaná technologie. Vhodné pro velkoobchodní centra a velké parkovací garáže.
Všechny zde uvedené ceny jsou bez DPH. - Dodací doba 5 – 8 týdnů.
Neváhejte nás kontaktovat pro získání více informací. Kontaktovat nás můžete také formou poptávkového formuláře.